Klassifizierung von Baggerladern

1. Klassifizierung von Baggerladern

Baggerlader werden allgemein als „an beiden Enden beschäftigt“ bezeichnet und haben zwei Funktionen: Laden und Aushub.Baggerlader werden wie folgt klassifiziert:

1. Strukturell

Aus konstruktiver Sicht gibt es zwei Formen von Baggerladern: eine mit Seitenschubrahmen und die andere ohne Seitenschubrahmen.Das größte Merkmal des ersteren besteht darin, dass das Aushubarbeitsgerät seitwärts bewegt werden kann, um Arbeiten an besonderen Standorten zu erleichtern.Im Transportzustand liegt der Schwerpunkt tiefer, was die Beladung und den Transport erleichtert.Die Nachteile sind: Aufgrund struktureller Einschränkungen bestehen die Stützen größtenteils aus geraden Beinen, die Stützpunkte liegen innerhalb der Radkante, der Abstand zwischen den beiden Stützpunkten ist gering und die Stabilität der gesamten Maschine ist während des Aushubs (insbesondere) schlecht wenn das Aushubgerät zur Seite bewegt wird).Die Funktion dieses Baggerladertyps konzentriert sich auf das Laden und er wird hauptsächlich in Europa hergestellt;Dessen Aushubgerät ist seitlich nicht verschiebbar und das gesamte Aushubgerät kann durch die Schwenkstütze um 180° um die Mitte des hinteren Teils des Rahmens gedreht werden.Bei den Beinen handelt es sich um Froschbeinstützen, und die Stützpunkte können sich nach außen und hinter das Rad erstrecken, was für gute Stabilität beim Graben sorgt und zur Verbesserung der Grabfähigkeit beiträgt.Da kein Seitenschieberahmen vorhanden ist, reduzieren sich die Kosten der gesamten Maschine entsprechend.Der Nachteil besteht darin, dass die Schaufel im eingefahrenen Zustand am Heck des Fahrzeugs eingehängt wird und die Außenabmessungen lang sind.Wenn sich die Lokomotive im Transport- und Ladezustand befindet, ist die Stabilität schlecht, was einen gewissen Einfluss auf die Beladung und den Transport hat.Die Funktion dieses Modells konzentriert sich auf den Aushub und wird in den Vereinigten Staaten hergestellt.Meistens.

2. Stromverteilung

Hinsichtlich der Kraftverteilung gibt es Baggerlader in zwei Formen: Zweiradantrieb (Hinterradantrieb) und Vierradantrieb (Allradantrieb).Ersteres kann das angebrachte Gewicht nicht vollständig ausnutzen, daher sind die Haftung zwischen der Lokomotive und dem Boden und die Zugkraft geringer als bei Letzterem, aber die Kosten sind viel geringer als bei Letzterem.

3. Auf dem Fahrgestell

Fahrgestell: Unter den drei Arten von Fahrgestellen, die üblicherweise für kleine multifunktionale Maschinen verwendet werden, liegt die Leistung von Minibaggern meist unter 20 kW, die Gesamtmasse der Maschine beträgt 1000–3000 kg und sie verwenden einen Raupenfahrmechanismus mit einer geringeren Gehgeschwindigkeit als 5 km/h.Es wird hauptsächlich in Bauernhöfen und Gärten verwendet.und andere kleine Erdbewegungsarbeiten.Aufgrund seines kleinen Modells und der hohen Kosten ist es derzeit schwierig, es in China bekannt zu machen;Die Leistung des Baggerladers beträgt meist 30-60 kW, das Maschinengewicht ist relativ groß, die Masse beträgt etwa 5000-8000 kg, die Aushubkapazität ist hoch und es wird hauptsächlich der Radlader verwendet.Es verfügt über eine Art Fahrwerk, Allradantrieb und verfügt über eine Lenkantriebsachse oder eine Knicklenkung.Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist relativ hoch und erreicht mehr als 20 km/h.Es wird im Ausland häufig für Erdarbeiten in landwirtschaftlichen Betrieben, bei Infrastruktur-, Straßeninstandhaltungs- und anderen Projekten sowie für Hilfsarbeiten auf Großbaustellen eingesetzt.Dieses Modell hat ein großes Erscheinungsbild und eine geringe Flexibilität und lässt sich im Allgemeinen nur schwer an den Betrieb auf kleinem Raum anpassen.