Kennen Sie die richtige Funktionsweise des Laders?

Die korrekte Betriebsmethode der Flexibilität des Laders lässt sich wie folgt zusammenfassen: Einer ist leicht, zwei ist stabil, drei ist getrennt, vier ist fleißig, fünf ist kooperativ und sechs ist strengstens verboten.

Erstens: Wenn der Lader arbeitet, wird die Ferse auf den Boden der Kabine gedrückt, die Fußplatte und das Gaspedal werden parallel gehalten und das Gaspedal wird leicht getreten.

Zweitens: Wenn der Lader arbeitet, sollte das Gaspedal immer stabil sein.Unter normalen Betriebsbedingungen sollte die Drosselklappenöffnung etwa 70 % betragen.

Drittens: Wenn der Lader arbeitet, sollte das Trittbrett vom Bremspedal getrennt und flach auf den Boden der Kabine gelegt werden, ohne auf das Bremspedal zu treten.Lader arbeiten häufig auf unebenen Baustellen.Wenn der Fuß auf dem Bremspedal bleibt, bewegt sich die Karosserie auf und ab, was dazu führt, dass der Fahrer versehentlich das Bremspedal betätigt.Unter normalen Umständen verwenden Sie die Methode der kontrollierten Drosselklappenverzögerung, um den Motorzustand und Gangwechsel zu steuern.Dies vermeidet nicht nur eine Überhitzung des Bremssystems durch häufiges Bremsen, sondern erhöht auch den Komfort bei der schnellen Beschleunigung des Laders.

Viertens: Wenn der Lader arbeitet, insbesondere wenn der Elektrobagger arbeitet, sollte die Schaufel durch zyklisches Ziehen der Hebe- und Schaufelsteuerhebel mit Material gefüllt werden, wenn das Gaspedal stabil ist.Das zyklische Ziehen des Hubhebels und des Schaufelhebels wird als „dumm“ bezeichnet.Dieser Prozess ist sehr wichtig und hat großen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch.

Fünftens: Koordination ist die organische Zusammenarbeit zwischen den Hebe- und Schaufelsteuerhebeln.Der typische Grabvorgang für einen Lader beginnt damit, dass die Schaufel flach auf den Boden gelegt und gleichmäßig in Richtung der Halde geschoben wird.Wenn der Eimer parallel zum Schaufelhaufen auf Widerstand stößt, sollte das Prinzip befolgt werden, zuerst den Arm anzuheben und dann den Eimer zu schließen.Dadurch kann der Widerstand am Boden des Eimers wirksam vermieden werden, so dass eine große Durchbruchskraft voll ausgeübt werden kann.

Sechstens: Erstens ist das Durchrutschen der Reifen strengstens verboten.Wenn der Lader arbeitet, rutschen die Reifen durch, wenn das Gaspedal auf den Widerstand stößt.Dieses Phänomen wird in der Regel durch unsachgemäße Bedienung des Fahrers verursacht, was nicht nur den Kraftstoffverbrauch erhöht, sondern auch die Reifen beschädigt.Zweitens ist es strengstens verboten, die Hinterräder zu neigen.Aufgrund der großen Durchbruchskraft des Laders ist der Fahrer meist dabei, Erde und felsige Berge zu schaufeln.Bei unsachgemäßer Handhabung können die beiden Hinterräder leicht vom Boden abheben.Die Landungsträgheit des Hubvorgangs führt dazu, dass die Schaufelblätter brechen und sich die Schaufel verformt.Wenn das Hinterrad sehr hoch angehoben wird, kann es leicht zu Rissen in den Schweißnähten am Vorder- und Hinterrahmen und sogar zum Bruch der Stahlplatte kommen.Drittens ist es strengstens verboten, gegen Aktien vorzugehen.Beim Schaufeln von gewöhnlichem Material kann der Lader im Gang II betrieben werden, und es ist strengstens verboten, einen Trägheitsstoß auf den Materialhaufen oberhalb des Gangs II auszuüben.Die richtige Methode besteht darin, den Gang rechtzeitig in den I-Gang zu schalten, wenn sich die Schaufel in der Nähe des Materialhaufens befindet, um den Schaufelvorgang abzuschließen.